Ayonaikbis.com – Inilah sejarah PO EKA MIRA, agen resmi, tiket bus dan juga jadwal keberangkatan LENGKAP yang ingin melakukan perjalanan dengan armada bus yang nyaman, simak kisahnya.
Bus EKA MIRA sudah tidak asing lagi bagi Anda yang sering berpergian dari Jogja ke Surabaya atau Magelang ke Surabaya.
Nah kali ini ayonaikbis.com akan membagikan sejarah lengkap PO. EKA – MIRA dari awal berdiri hingga bertumbuh saat ini dengan bus-bus terbarunya yang baru saja rilis.
Semoga dengan mengetahui sejaran PO. EKA MIRA pembaca sekalian lebih mencintai transportasi umum dan melihat perjuangan owner PO. EKA – MIRA hingga sukses seperti sekarang.
Daftar Isi
Sejarah PO EKA MIRA
Sejarah PO. Eka-Mira berasal dari sebuah toko kain yang berada di Jl Mojopahit No. 188 Mojokerto yang dimiliki oleh Bp Fendi Haryanto, pada sekitar tahun 1971.
Tercetus ide dari sang pemilik toko (Bp Fendi Haryanto ) untuk membangun bisnis transportasi massal bus antar kota dengan nama tokonya yaitu PO Flores.
Logo PO EKA
Logo PO EKA MIRA sudah menjadi ciri khas dari jenis fontnya yang dibuat custome dimana setiap hurufnya menjadi satu dengan warna coklat muda.
Selain itu livery warna abu-abu dengan paduan coklat sudah sangat mudah untuk di ingat bagi pelanggan setia PO EKA MIRA.
PO Flores & Surya Agung
PO Flores ini melayani trayek Antar Kota Antar Propinsi (AKAP) Jurusan Surabaya – Solo PP, dan selain itu juga didirikan PO Surya Agung yang melayani trayek AKDP (Antar Kota Dalam Propinsi) Jurusan Malang – Surabaya – Ponorogo/Magetan.
PO ini seangkatan dengan beberapa PO lama seperti Maju Mapan, Sumber Kencono, Surya Jaya, Rukun Makmur, Adi Jaya, Tunggal Jaya, Hasti, Jaya Raya, Agung Express, Piala, dll, meski sebagian besar diantaranya sudah tidak beroperasi lagi karena sudah gulung tikar.
Secara signifikan PO Flores mengalami perkembangan karena image-nya sebagai bus banter. Perilaku konsumen Jatim dan sebagian Jateng yang cenderung menyukai bus-bus banter semakin membuat nama PO Flores melambung meski sebagian masyarakat menilai bus ini sebagai bus yang cenderung ugal-ugalan.
Meskipun sebenarnya tidak semua armada PO Flores ugal-ugalan, karena beberapa armadanya masih menggunakan mesin keluaran lama yang kemampuannya tidak sebagus mesin-mesin baru.
PO ini sempat mengoperasikan bus bumel yg mewah, dilengkapi dengan AC ( Air Conditioner ) dengan nama Surya Agung, yang seperti dijelaskan di atas bus ini melayani rute Malang – Surabaya – Madiun – Ponorogo/Magetan PP.
Kala itu Surya Agung menjadi simbol bus-bus mewah, karena selalu mengguankan body dari karoseri terbaik, demikian dengan pula dengan fasilitas AC-nya yang jarang dipunyai oleh PO lain.
Kecelakaan PO Flores
Di saat puncak kejayaan Flores inilah terjadi tragedi besar yang menjadikan runtuhnya PO Flores dijalanan, kecelakaan hebat terjadi di daerah Karang Anyar Sekitar tahun 1981.
Bus yang dikemudikan Bp Marwan berisi rombongan pelajar SMP Wijana Jombang yang melakukan study tour (karya wisata) ditabrak Kereta Api yang melintas yang merenggut banyak korban pun tak bisa dihindarkan.
Imbasnya, oleh DLLAJR Pusat (sekarang Dishub) PO Flores dilarang melayani trayek AKAP (Antar Kota Antar Propinsi) sehingga PO ini hanya beroperasi sampai dengan Mantingan (perbatasan Jatim – Jateng).
Sedangkan perjalanan PO Surya Agung tidak mengalami kendala sedikitpun dalam pengoperasiannya.
Akibat sanksi yang dibebankan oleh DLLAJR, PO Flores semakin mengalami kesulitan dalam pengoperasian armada-armadanya yang hanya melayani melayani rute Surabaya – Mantingan PP.
Banyak konsumen yang lebih cenderung memilih PO lain untuk menghindari resiko dioper untuk penumpang yang bertujuan ke daerah-daerah diluar jangkauan PO Flores. Jika hal ini dibiarkan terjadi, bukan tidak mungkin PO Flores lama-kelamaan akan kolaps.
Lahirnya EKA MIRA
Untuk mengatasi masalah tersebut manajemen menyiapkan EKA dan MIRA untuk menggantikan Flores melayani rute Surabaya – Solo PP.
Nama EKA dan MIRA diambil dari nama-nama anak dari Bp Fendi Haryanto, keduanya dipisahkan baik secara manajemen dan juga jam keberangkatannya.
PO EKA biasanya diberangkatkan dari Surabaya pada pagi sampai petang hari, sedangkan armada PO MIRA diberangkatkan sebaliknya (petang sampai pagi hari) dari Surabaya.
PO Flores akhirnya difokuskan melayani Rute Surabaya – Ponorogo PP. Sedangkan PO Surya Agung tetap melayani rute Malang – Surabaya – Madiun – Ponorogo/Magetan PP.
Seperti halnya Flores, EKA-MIRA mengalami perkembangan yang menggembirakan karena respons positif dari konsumen. Bahkan seiring berjalannya waktu EKA-MIRA tumbuh menjadi PO yang besar dan keberadaannya patut diperhitungkan di jalur ini.
Untuk memantapkan eksistensinya, tahun 1990 PO EKA membuat terobosan dengan meluncurkan 1 buah armada ber-livery biru yang melayani rute Surabaya – Madiun – Solo – Jogja PP menggunakan mesin Nissan Diesel CB dengan karoseri Malindo yang pada waktu itu sedang jadi tren (seperti adiputro sekarang).
Namun itu tidak bertahan lama karena dalam waktu beberapa bulan bus yang dikemudikan Bp. Darno ini mengalami kecelakaan hebat yaitu menabrak truk bermuatan elpiji.
Kejadian itu menewaskan sang pengemudi dari menghanguskan bus tersebut. Hal itu tidak menyurutkan langkah PO EKA-MIRA untuk tetap melanjutkan ekspansinya ke rute Surabaya – Madiun – Solo – Jogja PP.
Sekitar 2 tahun kemudian semua armada PO EKA-MIRA telah melayani rute tersebut, dan mengganti warna dasar armada-armadanya yang tadinya putih menjadi abu-abu berikut dengan livery-nya.
Karcis PO EKA
Satu hal yang menarik dari kertas tiket / karcis bus EKA adalah setiap perjalanan selalu di coret untuk keberangkatan dan tujuannya, hal ini pun sepertinya menjadi ciri khas jenis tiket bus-bus Jawa Timur.
Inilah contoh karcis pertama bus PO Eka “PATAS” tahun 1993, jurusan Surabaya-Magelang dengan desain dan gambar bus yang sudah terdapat keterangan reclining seat, AC, VIDEO dan Sound System.
Akhir PO Flores & Surya Agung
Karena dirasa tidak lagi memberikan kontribusi maksimal dan untuk meremajakan armadanya, seluruh armada PO Flores dan PO Surya Agung sebanyak 52 unit yang seluruhnya bermesin Mitsubishi BM dijual ke PO AKAS II beserta trayek, kru dan teknisinya.
Inilah akhir bakti kepada manajemen dan sekaligus akhir riwayat dari kedua PO ini.
PO ITA
Tahun 1992 lahirlah PO ITA yang nama operator ini diambil dari nama anak Ibu MIRA, PO ITA disiapkan untuk melayani rute dalam kota (AKDP) dengan jurusan Surabaya – Madiun – Ponorogo PP.
Operator asal Jawa Timur ini sudah lama jenis mesin Nissan Diesel CB, dan pada tahun 1993 memutuskan untuk membeli 27 unit chasis Hino AK 176.
Dari 27 unit HINO AK 25 unit menggunakan jenis sasis panjang dan 2 unit sisanya masih menggunakan sasis pendek.
Sasis-sasis tersebut disiapkan untuk armada-armada ber-AC. EKA dan MIRA masing-masing mendapatkan bagian 10 unit armada ATB (AC Tarip Biasa), sedangkan ITA mendapatkan bagian 2 unit.
Sisanya 5 unit chasis disiapkan untuk menjadi armada PATAS (sebelum menjadi CEPAT). Dari armada-armada inilah cikal bakal EKA CEPAT berasal sebagai upaya penjajakan merambah ke segmen kelas non Ekonomi.
Armada EKA CEPAT berkembang menjadi pilihan di jalurnya seiring dengan mulai digantikannya armada-armada HINO AK 176 dengan armada-armada bermesin belakang seperti Nissan Diesel RB dan Hino RK2HR.
Perlahan-lahan EKA CEPAT mulai mampu menyisihkan pesaing-pesaingnya, dan menjadi pilihan utama sekaligus pemain tunggal di jalurnya.
Baca Juga :
Demikian juga dengan armada bumelnya (EKA-MIRA) pun mulai meremajakan armada-armada lama dengan armada keluaran terbaru seperti Nissan Diesel CB dan Hino AK3HR.
Terbukti dengan peremajaan yang teratur dan pelayanan terhadadap konsumen yang prima membuat PO ini tetap bertahan di tengah persaingan yang semakin keras.
Banyak PO lain yang mulai berjatuhan akibat kerasnya persaingan jalur Surabaya – Madiun – Solo – Jogja seperti Tunggal Jaya, Jaya Raya, Maju Mapan, Trigaya, Jaya Utama, Mapan dll.
Akhir PO ITA
Namun tren positif tak berlaku pada ITA, karena pamornya yang kalah mengkilap dengan para kompetitornya. ITA akhirnya angkat koper peta persaingan jalur Surabaya-Ponorogo pada akhir dekade 90-an.
Armada-armadanya yang sebagian besar bermesin Nissan Diesel CB banyak dibeli oleh PO Pangeran dan PO Restu.
Sekitar tahun 2007 armada bumel EKA dihapus untuk memfokuskan diri pada armada CEPAT, sedangkan armada eks bumel EKA digabungkan ke MIRA.
Hal ini semakin mempermudah konsumen PO ini untuk membedakan antara armada Eksekutif/CEPAT (EKA) dan armada Bumel (MIRA) dalam memilih karena orientasi segmen pasar yang sudah dibedakan.
Namun setelah MIRA hanya berorientasi ke kelas ekonomi, justru membuat PO ini mengalami mengalami sedikit kemunduran. Jumlah armada MIRA semakin berkurang.
Namun sekitar tahun 2009 MIRA mulai bangkit dari keterpurukan dengan menjual seluruh armada lama non ATB dan mendatangkan sekitar 100 armada baru ber AC (ATB).
Persaingan jalur Surabaya – Madiun – Solo – Jogja kelas ekonomi pun kembali ramai. Banyak PO lain yang ikut mendatangkan armada ATB agar bisa bertahan, termasuk di rute/jalur lain.
Konsumen pun semakin diuntungkan dengan hal ini karena semakin dimanjakan dengan banyaknya armada baru yang melayani.
Perjalanan panjang Flores yang akhirnya menjadi ke EKA- MIRA menarik untuk disimak dan bisa dijadikan inspirasi untuk kita semua.
Sebuah upaya untuk bertahan ditengah kerasnya persaingan dan perkembangan jaman yang menuntut kemampuan membaca situasi, berpikir dan bertindak yang prima.
Dan hasilnya tidak sia-sia karena EKA- MIRA merupakan salah satu ikon bus di Jatim, dan akan tetap dan berusaha selalu menjadi kebanggaan masyarakat Jawa Timur.
Foto Armada PO Bus EKA – MIRA
Fasilitas Bus EKA Eksekutif
Bus EKA yang cukup terkenal adalah Manohara yang melayani rute Surabaya – Yogyakarta – Magelang dengan bodi New Grand Tourismo buatan karoseri Morodadi Prima dengan sasis HINO R 260.
Fasilitas yang dapat Anda nikmati untuk kelas eksekutif PO EKA adalah:
- Full AC
- Konfigurasi seat 2-2
- Reclining Seat
- Arm rest
- Leg rest
- USB Port Charger untuk HP (Bukan untuk power bank / laptop)
- Audio
- Video
- Wifi
- Smoking Room
- Toilet
- Service makan
- Snack
- Air Mineral
Fasilitas Bus MIRA ATB (AC Tarif Biasa)
- Full AC
- Konfigurasi Seat 2-3
- Audio / Video
Rute / Trayek Bus EKA
Jika Anda ingin menggunakan bus EKA maka sebaiknya simak dan catat rute bus EKA dari berbagai lokasi di pulau jawa, mulai dari Jawa Timur hingga Jawa Barat.
Trayek PO EKA sudah mulai meluas bahkan hingga Bandung, Cirebon dan kota-kota lain di Jawa Barat dan kemungkinan akan terus lebih jauh lagi.
Rute : Surabaya – Madiun – Solo – Semarang – Tegal – Cirebon – Bandung via TOL Transjawa
Rute Populer
- Surabaya ke Jogja / Yogyakarta
- Surabaya ke Madiun
- Surabaya ke Solo
- Surabaya ke Purwokerto
- Surabaya ke Magelang
- Surabaya ke Kebumen
- Surabaya ke Semarang
- Surabaya ke Cirebon
- Surabaya ke Bandung
Jadwal Bus EKA PATAS
Jadwal keberangkatan bus EKA dari Surabaya menuju Yogyakarta, Magelang, Purwokerto bahkan hingga Bandung dapat Anda catat sebagai berikut:
Untuk Jadwal lainnya silakan baca selengkapnya pada Jadwal EKA Terbaru
Jadwal Bus Via Tol
Bus EKA juga memiliki beberapa rute via TOL panjang berikut ini adalah jadwal keberangkatannya antar lain sebagai berikut:
Jadwal bus Eka Surabaya – Solo – Jogja via Tol.
Rute Jam Berangkat Tiba Surabaya – Solo 13: 20 WIB 19:00 WIB Surabaya – Jogja 17: 40 WIB 00:00 WIB
Jadwal bus Eka Solo – Surabaya via Tol:
Rute Jam Berangkat Tiba Solo – Surabaya 10: 40 WIB 15:30 WIB
Jadwal bus Eka Surabaya – Madiun via Tol:
Rute Jam Berangkat Tiba Surabaya – Madiun 07: 30 WIB 09:45 WIB Surabaya – Madiun 16:40 WIB 19:00 WIB Surabaya – Madiun 18:15 WIB 20:30 WIB
Jadwal bus Eka Madiun – Surabaya via Tol:
Rute Jam Berangkat Tiba Madiun – Surabaya 06:00 WIB 08:15 WIB Madiun – Surabaya 06:10 WIB 08:30 WIB Madiun – Surabaya 08:20 WIB 10:30 WIB Madiun – Surabaya 09:50 WIB 12:00 WIB Madiun – Surabaya 10:45 WIB 13:00 WIB Madiun – Surabaya 13:15 WIB 15:30 WIB Madiun – Surabaya 14:00 WIB 16:15 WIB Madiun – Surabaya 15:15 WIB 17:45 WIB Madiun – Surabaya 16:15 WIB 18:30 WIB Madiun – Surabaya 19:00 WIB 21:30 WIB
Tarif / Harga Tiket Bus EKA – MIRA
Berikut ini adalah tarif / harga tiket bus EKA untuk beberapa kelas eksekutif, PATAS dan ATB untuk beberapa tujuan dari Surabaya, Solo, Yogyakarta, Magelang, Bandung, Cirebon dan lainnya.
Untuk daftar tarif / harga tiket bus EKA terbaru New Normal selengkapnya silakan baca di Tarif PO EKA MIRA
Tiket Online Bus EKA
Selain melakukan pemesanan tiket bus EKA langsung di agen atau loket penjualan tiket di terminal, Anda kini juga dapat melakukan pemesanan tiket bus EKA secara online.
Beberapa platform penjualan tiket bus online seperti redbus, traveloka, pegipegi, JD, Bukalapak dan Anda juga kini dapat memesan tiket bus EKA melalui website ayonaikbis.com.
Kemudahan melakukan pemesanan tiket bus melalui website ayonaikbis.com tanpa harus antri, bebas calo dan juga dapat dengan mudah melakukan transaksi karena banyak metode pembayarannya.
Pesan tiket bus online PO EKA dengan cara klik banner dibawah ini:
Pesan tiket bus online makin mudah tanpa harus antri dan bebas calo, cek jadwal keberangkatan, harga tiket dan langsung dapat Anda pesan dari handphone Anda tanpa install aplikasi.
Kirim Paket
Selain melayani jasa transportasi bus antar kota PO EKA juga memiliki jasa pengiriman barang yaitu EKA Express yang melayani pengiriman barang di Jawa Timur, Jawa Tengah hingga Jawa Barat.
Terdapat lebih dari 75 drop dan pick up poin untuk pengiriman paket dengan beberapa keunggulan yang ditawarkan oleh EKA Express sebagai berikut:
- Harga sangat terjangkau.
- Terintegrasi dengan GPS sehingga anda dapat melihat lokasi paket anda dan estimasi tiba di Tujuan.
- Menggunakan unit JetBus 3+ dengan Air Suspension yang rendah goncangan saat Bus berada di lokasi jalan yang kurang baik.
- Notifikasi di Handphone anda ketika Paket anda telah sampai di titik penjemputan.
- Dan juga fitur Door to Door bagi anda yang ingin menunggu Paket anda di rumah.
Alamat EKA – MIRA
Berikut ini adalah alamat dan nomor telpon PO EKA MIRA pusat dan lokasi pool garasinya di Jawa Timur.
Alamat Kantor
Jl. Bhayangkara No. 63 Mojokerto, Jawa Timur. Telp: (0321) 321567
Alamat Pool
Jl. Raya Gilang No. 10, Taman, Sidoarjo, Jawa Timur. Telp: (031) 7882345
Agen Bus EKA MIRA
Jika Anda ingin melakukan pemesanan tiket bus dari Jawa Timur menuju Jawa Tengah, Yogyakarta dan Jawa Barat dapat langsung menghubungi agen terdekat dikota Anda.
Agen bus EKA tersebar dibanyak lokasi yang dapat dengan mudah Anda hubungi melalui telpon atau whatsapp untuk melakukan pemesanan tiket sebelum keberangkatan.
Nah itu tadi sejarah lengkap PO. EKA MIRA semoga dapat menambah pengetahuan mengenai sejarah Perusahaan Otobus di Indonesia.
Jika informasi ini bermanfaat silakan bagikan kepada keluarga atau teman Anda, jika informasi yang Anda cari belum tersedia silakan tinggalkan komentar.
Sumber : ekamirabus.com, Awansan.com, FB Group Sejarah Transportasi
Baca juga informasi bus lainnya:
- Yessoe Travel Banjarmasin – Palangka Raya – Sampit – Pangkalan Bun
- Bus Sari Indah dengan Nomor Telepon + Alamat Agen [LENGKAP]
- Nomor Telepon Agen Bus Tividi Jabotabek – Jateng [LENGKAP]
- Harga Tiket Bus dan Jadwal Bus Efisiensi & Tividi LENGKAP
- Agen Bus Mayora Trans – Rute & Tarif Seluruh Indonesia [UPDATE]
